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        “找不自在呢”，陈主任听得有点恼了”不过下一刻，他又想到了一个问题，“对了，规划，局要他们重新规划”理由充足吧？算了，我问陈放天吧。”

        “爆料的人说了”，郭建阳还真的知道”“他们补办手续，追加了一部分楼层……”

        敢情，一开始交通厅申报的不是二十二层的楼，而是十七层的楼，后来说地基是按二十五层设计的，后来追加五层，就这还有三层的余量。

        这里面涉及了一些房地产开的技巧，这个时代，太高的楼不太好批下来一最起码会付出更多的周折，楼距、通风和采光，都是必然要考虑的，更别说毗邻学校、疗养院、科研单位、军事区之类的敏感地方了。

        所以有些单位在申报楼层的时候，少报那么两三层，就更容易批得下来”到最后多盖几层，造成既成事实，反正只要肯费心打点，就都不是问题。不过采用这样手段的，多是小型的房地产商人，等我楼房盖起来了，再说什么多了两层也没用了。蓝盈盈的票子点出去，什么证办不下来？

        至于楼间距够不够，那就是很扯淡的问题了，这是加层又不是私搭乱建”无中生有和数量偏差，这是截然不同的性质。

        这种情况，建委的人也熟悉得很，兜里揣一点再罚一点款，最好再有个领导打个招呼，然后手续就下来了，与人方便与己方便。

        要说他们不知情，那才是胡说八道，很多高层建筑根本就是建委的设计院来帮着设计的十五层的楼出两份图先盖十二层嗯，你懂的。不过对一般机关单位来说”用采取类似措施的不算太多大家都不缺沟通渠道，交通厅这次这么做”也是因为楼层高了一点，才合理地规避一下。

        按说交通厅不差这点活动的费用，但越是家大业大的主儿，对外单位就越要哭穷毛病都是惯出来的，不能惯外人太多毛病所以他们选择这么做。

        而且这省厅单位还就是气粗，等申请一通过，起地基的时候，就打了加层报告过去，说是厅里住房紧张，很多老干部居住环境很恶劣”很多在外工作的人员也需要有个稳定的大后方，毕竟，这些人都是祖国建设的栋粱曾经和现在的。

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