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        a－1即可变比冲磁等离子发动机和微波等离子发动机，是离子发动机实验室的主力研发方向。a－2使用的工质是氙或汞，内部也称为离子发动机。a－3使用的工质是胺，它的用途是快速转向，弥补a－1和a－2的不足，最常见的使用方式是a－3配合a－1。a－1和2有同质化的倾向，两者的后续产品越来越接近。asa最新设计的电磁发动机已经兼容两种推进方式的优点，当然这跟公司的习惯有关。

        核发动机实验室还处于掩耳盗铃的保密状态，玩的仍是“宁叫人知，莫叫人见”的那套，知道董事长大人是始作俑者，汉密尔顿这次一并列出来。

        如果上述的是常规先进推进技术，核发动机则属于略带科幻色彩的先进推进技术。asa研制成功的是固体堆芯核裂变发动机，推进剂为液氢，比冲860秒，跟nasa的同类产品相当。核裂变发动机项目组正在研制是气体堆芯核裂变发动机，设计比冲7000~10000秒，推力可调，推进剂为液氢或液氮。

        固体堆芯核裂变发动机的代号是and－1，气体堆芯的则是and－2，这是asa仅有的两种研究和改进项目。如果and－2研发成功，登陆火星的载人飞船将以它为主动力。asa的计划是十年内登上火星，建立小基地。

        核裂变发动机的防护很麻烦，正如古巴耶夫所说，氘氦三核聚变发动机才是最适合在太阳系内行走的动力，燃料丰富，推力极大，比冲可达一百万秒。易组合，易防护，大推力可以使用液氢或液氮作推进剂，中小推力则与离子发动机配合。

        asa的太阳系外探测器将使用氘氦三核聚变发动机、等离子发动机和激光推进复合动力。至于时间表，管理层在密谋，但李庄不知道，也没问。他目前最感兴趣的就是月球、火星、木卫二和土卫六，另外金星可以看看。

        核聚变发动机在asa的代号是atd，氘氚聚变发动机为atd－1，氘氦三聚变发动机为atd－2，反应堆主要使用惯性约束技术，超声波核聚变是备选，但李庄这个科普级人士认为不靠谱。

        化学发动机、电发动机和核发动机都属于可以想象的范围，电磁轨道炮发射小型卫星没被asa上下认为是同类，连代号都懒得给，因为这个项目的主导是asa和花旗国空军吵架的情况。

        剩下都是另类的推进方式，asa给离子风发动机的代号是a－5，正式接纳了这个小实验室。asa高层对这种无法在真空中使用的发动机很关心，认为它有前途。

        带有梦幻色彩的是反重力发动机，理论有十来种，都像模像样，但反重力实验室到现在也没能玩出成果来。作为正式单位，他们的代号为a－6，可见asa高层仍期望物理学进步后能在第一时间制造出这种超级发动机。

        宇航动力学实验室反物质发动机项目组的员工都来自物理学部，目前依赖于物理学部的进展，只有架子，暂时没代号，属于可期但很科幻的先进推进技术。

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