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        而且这授权名额还有限制，仅适用于国产品牌，并且需要与万界汽车组成汽车联盟一致对外，内部采用万界汽车的性能检测标准。

        其他不想要低价出售股份或者不想要加**盟的车企想要获得这些高性能电池自然也是可以的，但需要以数倍以上的高价购买，并且不提供电池管理技术，无形中提高这些车企的制造成本。

        所以即便这些车企即便用同等重量的电芯制造汽车电池，这电池单次充满电量的行程也会低于没有采用先进电池管理技术的汽车，而且无法保证电池衰减时间。

        要是技术差一点，说不定要不了五年就要只剩下四五成的电容量了，到时候就恐怕要被那些车主画圈圈诅咒。

        至于国外品牌的车企想要购买高能电池说要付出的代价可就要多得多了，要是不接受股权转让，那就以高价购买吧，价格差不多就是将同等数值的RMB单位换成美刀。

        反正国外的高科技公司卖东西给某兔也是用同样的招数的了，现在被人用回到自己身上，那简直蛋疼得要命。

        对于他们抗议的价格歧视，楚其琛自然是忽略不管，反正条件摆在那里，要么就先成为自己人，要么就买高价电池，绝不还价。

        让们玩***玩得那么开心，玩‘紫菜’玩得那么舒爽，让们也好好体会一下。

        反正国内市场还有待开发，们这些国外的就先用着落后点的东西吧！

        大爷我的电池可是抢手货，爱用不用！

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