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        作为曾经的驰名商标和一代人的共同记忆，“新飞”鼠标自然是有价值的，但当地官方对其的运营模式却类似地理标志商标，授权分散不独家授权，获得授权的企业还必须落户当地的智能家电专业园。这两个条件显然和蜜蜂的运营思路南辕北辙，自然无法接受。

        应该庆幸的是，新飞冰箱缺乏高端产品线，其拖欠蜂心和精电的资金并没有多少，这算债务彻底烂掉也不会造成太大的损失。不过另外几桩债务纠纷就要麻烦很多，这次涉及的却是共享单车。

        随着网约车“本地人本地牌、规格档次高于巡游车”的新规逐渐落地，网约车迅速失去资本的宠爱，逐渐远离新闻头条。取而代之的却是各种颜色各种名目的共享单车。

        因为明白这波热潮其实是alipay、tenpay两大支付巨头为了扩张渗透率而掀起的补贴大战，马竞并没有急吼吼地插足其中，反倒做起了“卖牛仔裤的”，向单车公司提供定位智能锁解决方案。只是可惜，牛仔裤和智能锁毕竟不一样，矿工购买李维斯（levi‘s）家的裤子都是现款，而单车公司采购智能锁却有账期。

        随着限制新车投放鼓励免押金的新政出台，二三线单车公司纷纷遭遇资金困境，逐渐出现倒闭跑路迹象。然后，蜜蜂电子售出的智能锁便遭遇了回款难题，眼看着就要“卖锁锁住自己”。

        值得庆幸的是，蜂电的议价能力较强，约定的账期短于行业普遍水平，陷在里面的资金相对较少，没什么竞争优势的自行车厂才是拖欠的大头。作为本土第一家自行车厂——“日资昌和制作所”（飞鸽厂前身）的诞生地，津门这地方一直有着发达的自行车工业，之前共享单车狂飙突进，位于王庆坨镇的大小车厂接单接到手软，现在却都一脸懵逼——车造好了，下单老板却跑路了。

        本着“同病相怜、困难互助”的精神，这些厂子的老板都把希望放到蜜蜂身上，通过各种方式给恰好就在津门看比赛的马竞递话，想要让他出来收拾残局拯救行业。

        不过他们的期望有很大可能要落空。这些车子的款式和涂装五花八门，运营团队也是各自一摊，接手改造成本很高，小橙、小黄两家单车巨头都嫌麻烦不愿意接手，马竞这个局外人更加不会轻易插足。他只是派了一名普通助理过去了解情况，并没有做出任何承诺。

        实际上，马竞也不全是局外人，毕竟蜜蜂绿行已经入股了京津地区的公共自行车运营公司，后者同样面临共享单车的强大竞争压力。如果能争取到优惠条件，让绿行或者关联公司出面接收这些车辆也不是不可能。不过其中涉及多方利益，想要迅速理清着实困难，他对此不抱期待，完全是随缘心态。

        正盘算着下一步的发展方略，马竞面前忽然蹦出信息提示，却是刘海洋那厮发来的消息，“睡了没？”

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