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        这个时候，他们才意识到，原来李牧的思维模式不是另类，而是超前。

        大家以为的汽车领域门外汉，其实对汽车，有着比所谓专业人士更精深的认知与了解。

        其实，李牧和马斯克其实是一类人，他们都不太喜欢在行业的框架内做事情，而且都喜欢搞点突破和跨界的融合。

        马斯克没搞特斯拉之前，谁也没想过，汽车总控台可以用一块触摸屏全解决，更没想过，笔记本电脑里的0电池，可以拿来做电动车的储能单元。

        李牧做汽车也不想在汽车制造厂商的思维里考虑问题，毕竟他也不是一个从汽车制造行业出身的人。

        和马斯克一样，他都是从更高精尖、更注重科技发展，更注重用户体验的互联网行业，跨界到汽车领域的人。

        他们与传统汽车行业的人，有着完全不同的思维与做事方式，所以当他们跨界来到汽车领域的时候，他们对汽车领域原本的这帮人，其实形成的是一种降维打击。

        这个世界上无论做什么生意，都一定要最深度的了解用户需求，并且最深度的迎合用户需求。

        所以传统的车企，更像是手机领域的诺基亚，而特斯拉，更像是手机领域的乔布斯。

        李牧现在扮演的也是这样的一个角色。

        他现在拿出的这辆车，对汽车领域的冲击，相当于乔布斯当年拿出的第代iphone，对手机领域造成的冲击。

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